北京驾车涉水被困2人遇难，有哪些历史名人被小人物打死？
1940年6月28日，利比亚东北部港口图卜鲁格上空突然出现了轰炸机独有的轰鸣声。不多时，年仅20岁的意大利海军新兵克拉迪奥·马佐拉就发现了这是一支隶属英国空军的轰炸机编队。在这个时期英国轰炸机的突然出现肯定不会是和他们打招呼。果然，马佐拉所在舰队遭到了英国轰炸机的狂轰滥炸。意大利海军自然也不可能被动挨打，海军将士开始用舰载高射炮进行反击，马佐拉同样用他所在“吉尔季奥号”巡洋舰上的高射炮对着空中的轰炸机就是一阵突突。然而由于轰炸机的飞行高度太高，马佐拉的射击并没有取得什么效果，一架飞机都没有打下来，这让想要通过立功而走上人生巅峰风的马佐拉很是懊恼。但似乎上天也不希望马佐拉就这么碌碌无为一辈子，英国轰炸机编队离开后没多久，又有两架飞机飞临了港口上空。还没来得及走下高射炮的马佐拉一阵兴奋，因为这两架飞机的飞行高度在高射炮的射程内。
英国的蚁式轰炸机
马佐拉没有任何犹豫，他迅速装弹，调整好射击角度，又是一阵突突。很快天空中就传来了一阵爆炸声，飞机冒着黑烟就这么掉了下来。马佐拉很是兴奋，战友们也在一旁恭喜着马佐拉，马佐拉此刻似乎也已经看到了自己以后幸福美好的生活。
然而，马佐拉不知道的是等待他的将是来自军事法庭的审判，罪名是谋杀上级，而且这个上级还不是一般的上级，他在整个意大利历史上都有着浓墨重彩的一笔。
“吉尔季奥号”事情是这样的相信很多朋友都听意大利有这么一号人物，意大利空军元帅伊塔诺·巴尔博。他在意大利绝对算是一个传奇人物，意大利的空军就是在他的手中壮大起来的，完全不输给当时的德、英、法等国的空军，甚至隐隐有超越的势头。也因为如此，巴尔博当时在意大利的威望很高，地位上也仅次于穆索里尼，成为了意大利实实在在的二把手。
功成名就后的巴尔博成为了当时还在意大利控制中的利比亚的总督，可以说是一个土皇帝了，而巴尔博也是一个相当有野心的人，他想要把当时的利比亚建这块殖民地建设成为和意大利行省一样发达的地方。
登上过时代周刊的巴尔博所以他在利比亚任职期间可谓是费尽心力。不管是军队的训练、基础设施建设，还是经济发展，巴尔博都要亲力亲为，没事就坐着他的专机在利比亚四处巡视工作。当然，其中不排除巴尔博有装那啥的嫌疑，让他治下子民随时都可以瞻仰他的威严。
而就在1940年6月28日的那天，巴尔博和往常一样乘坐着他的专机去视察工作。本来一切挺顺利的，然而就在返航途径图卜鲁格的时候，巴尔博还在和随行人员有说有笑的，讨论着未来工作的方向。突然，飞机传来了一阵剧烈的震动，伴随着震动，飞机也直线朝着地平线撞去，由于事发突然，加上飞机飞行高度并不是很高，所以直到飞机坠毁在利比亚大地上时，巴尔博也不知道究竟发什么了事，也就更加不知道他其实是被自己人打下来的。
巴尔博巴尔博死后巴尔博作为意大利的二把手，他的意外死亡可以说震惊了当时的意大利。而另一边，就在众人纷纷恭喜马佐拉的同时，一个老兵认出了天下的飞机是自己人的。如果他打下来的是自己人的飞机，那罪名就大了，马佐拉瞬间也从欣喜中清醒了过来，眼神也从兴奋变成了恐惧，身上被冷汗浸透了。
然而更坏的消息很快就传来了，被击落的飞机上乘坐的还是自家空军元帅。真不知道马佐拉在得知这个消息后是一个什么状态。要说是恐惧吧，我觉得在知道打下的是自家飞机时他就已经恐惧过了。此刻得知被自己打下来的是一个空军元帅，会不会多少有点荣耀感？
高射炮当然，这是麻花自己的恶趣味，相信马佐拉当时就算没被吓尿裤子估计也差不多了。最后没有任何悬念，马佐拉被送上了军事法庭，罪名是谋杀上级。在法庭上，马佐拉还替自己狡辩道：“当时我只是一时紧张就开了一炮，谁知道那么准就把飞机给打了下来，这是巧合，不能算谋杀。”
法庭最后考虑到马佐拉只是一个20岁出头的新兵，采纳了他的辩护。虽说马佐拉的谋杀罪名没有成立，但他也一直被监禁到了二战结束。
巴尔博穆索里尼的阴谋？巴尔博作为意大利的大人物，他的死可以说是一件大事了，而行凶的马佐拉仅仅被监禁了几年，这不得不引人联想。于是就流传出了一种说法，那就是这是穆索里尼的阴谋。这种说法也并不是空穴来风，而是有一定的根据。
穆索里尼因为当时的巴尔博在意大利的威望很高，甚至隐隐超过了穆索里尼。作为最高统治者的穆索里尼自然是会担心自己的地位被巴尔博所取代，所以穆索里尼有扼杀巴尔博的动机。但实际上这样的可能性很小。
第一，作为意大利的一把手，穆索里尼有必要指使一个20岁的新兵去做这么一件重要的事情？逻辑上明显是说不通的。我要是穆索里尼，一定会做成巴尔博是被英、法等敌对势力暗杀的，而不是这种很戏剧的结果。
第二，巴尔博可以说是穆索里尼的最忠实的手下了，巴尔博也是穆索里尼一手提拔起来的，如果穆索里尼要防着巴尔博也不会把巴尔博外派到利比亚去了，这不就等于放虎归山吗？留在身边不是更简单，什么时候想弄死就弄死，还没那么多麻烦。
巴尔博第三，巴尔博当时还不能死，因为巴尔博不管是对于当时的意大利还是穆索里尼来说都还很重要。毕竟巴尔博的能力摆在那里，一手把空军壮大了起来，空军还需要他的领导。另一方面，穆索里尼要应对英法等敌对势力也少不了这位空军元帅。
所以我认为，巴尔博的死真的就是一个意外，穆索里尼就算是担心自己地位不保也不会在当时那种情况下弄死巴尔博。也就是说神奇的意大利又创造了一个神奇的故事，一个小兵用高射炮打下了自家的空军元帅。
巴尔博结语抛开意大利在二战中的搞笑元素和信仰不谈，巴尔博也算是一个难得的空军人才，对意大利空军的发展他起到了决定性的作用，让意大利空军有了和英、法等国抗衡的实力。而且巴尔博在1933年亲自率领24架水上飞机横跨大西洋，抵达了芝加哥，这在当时绝对算得上是一个奇迹，之后他还接受了罗斯福的亲自接见。这些都可以看出巴尔博在空军建设和飞行的天赋和能力，如果他没有死在自家小人物手上，二战时的欧洲上空可能将会更加精彩。
2013年北京现代ⅰX35涉水后ABS会漏电短路吗？
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蔚来es6最大涉水深度？
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北京的泡水车怎么处理？
您好，1、报保险，因为只要不是故意涉水，即车辆停在那没有移动，例如停在停车场的车被淹了，基本上所有车主都将获得车辆损失保险的赔偿；
2、可以主动索赔，对车辆进行修复或者是按规定报废。泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机、变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。泡水车在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。
河南暴雨淹没的那些汽车会有赔偿吗？
2008年汶川地震后，保险赔付了11.6亿元；2012年北京暴雨，保险赔付11.3亿元；2019年“利奇马”台风，保险赔付了40.31亿元。随着保险覆盖率的不断提高，河南水灾的保险赔付规模或将创下历史新高。
河南省防汛救灾新闻发布会披露，截至7月28日，河南保险业共接到理赔报案41.23万件，初步估损98.04亿元。其中涉及人民群众财产安全较多的车险报案22.64万件，估损金额64.12亿元；家财险报案17.12万件，估损金额2.84亿元；农险报案9452件，估损金额2.96亿元。
此前截至22日12时，企财险报案1073件，估损4.98亿元；工程险报案107件，估损1.07亿元；意外险报案200件，估损1630.15万元；其他险报案265件，估损5310.8万元。此外，承保郑州地铁财产一切险、建工险、公众责任险合计报案估损1.44亿元（该数据包含在总体估损金额中）。
一、财产损失怎么办？
对于强降雨造成的城市内涝、车辆农田被淹、房屋倒塌等问题，一般来讲，大部分财产损失保险都能将自然灾害纳入承保范围。
以企业经常投保的财产保险为例，一般有财产基本险、财产综合险和财产一切险三个常用险种，财产基本险仅承保火灾、爆炸、雷击、物体坠落、停水停电停气等责任，但综合险和一切险则包括了洪水等责任。也就是说，在投保了足额的保险后，遭遇洪水导致损失，都可以在保险下得到理赔。
据河南省7月21日发布会数据，目前因此次暴雨，农作物受灾面积75千公顷，成灾面积25.2千公顷，绝收面积4.7千公顷。一般来说，对于极端天气造成的农作物损失，农民如果参保了政策性农业保险，保险公司基本都会给予理赔。该险种一般包含了暴雨、洪水、内涝、风灾、雹灾、冻灾、旱灾等原因所造成的作物损失。
另外据媒体报道，此次河南洪涝灾害之后，郑州市多个区、市提醒当地民众，政府已为全区（市）居民购买了治安家财保险。其中郑州市中原区的相关通知显示，该险种包括室内财产因火灾、爆炸、洪水等13种自然灾害造成的损失每户最高赔5千元；因上述13种自然灾害造成安全事故，每人最高赔5万元。政府投保、居民受惠，这份保险又一次让大家感受到了“心系民生”的温暖。
二、车辆涉水如何赔？
暴雨过后，如果出现车辆进水、泡水的状况该如何处理？华商报记者咨询了多位保险公司专业人士了解到，对于普通燃油汽车水淹受损，如果购买了车损险，则以车险改革的时间点（2020年9月19日）为界限，赔付存在差异。
2020年9月19日，机动车保险进行了综合改革，将之前需要单独购买的机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，都并到了车损险里。如果是车险改革之后购买的车损险，已经将发动机涉水险包括在内，无需单独购买，车辆无论是静止停放受损还是行驶过程中被淹受损都可以获得理赔；在此之前的保单，车主则需注意是否购买了涉水险，如果只购买了车损险，在处于停放状态下的、没有启动过的情况下，被水淹造成的损失保险公司将按约定进行理赔，而行进过程中被淹，保险公司只赔付发动机以外的损失，如果同时购买了涉水险，包括发动机在内的损失，保险公司都会赔付。
保险业内人士提醒，需要注意的是，无论以上何种情况，如果涉水熄火后二次启动，保险公司将不会对车损进行赔偿。车主在保证自身安全的情况下，应第一时间拨打保险公司的理赔热线进行报案，等待救援或拖车处理。
三、天灾到底怎么抗？
从国外经验来看，除了要加强对自然灾害的“监测-研判-预报-预警”流程，巨灾保险的配套措施也十分重要。过去20年里，不止中国，世界各地因极端气候造成的自然灾害发生率都在大幅上升，基于巨灾风险的巨大破坏力和正常风险保障机制难以应对，建立相应的巨灾保险机制便成为许多国家的必然选择。
2014年国务院颁布“新国十条”后，巨灾保险制度在部分省市进行了尝试与探索，我国各地政府推动巨灾保险行动也明显加速：云南大理首个农房地震保险，深圳市、宁波市启动巨灾保险，广东、浙江、福建厦门等台风暴雨多发地推出台风暴雨洪水为主要责任的巨灾保险，在机制上主要以政府出资、保险公司或联合体承保方式运行，提高了当地居民和社会抵抗巨灾风险和损失的能力。但由于我国各地自然灾害类型不同，巨灾保险发展带有很强的地域性，因此上述试点的险种最终并没有得到普及。
2017年，台风“天鸽”造成36亿损失，创下了2013—2020年间我国巨灾损失中单笔最大损失纪录，再次引发了公众对巨灾保险的呼吁。同年，中国再保险巨灾研究中心成立，主要负责建设巨灾数据库、开发巨灾模型、开发巨灾产品、搭建信息共享平台，开展巨灾科研、推动巨灾保险制度建设。
如今，“烟花”袭来，巨大的经济损失再一次敲响国内对巨灾保险机制建立的警钟。如何丰富重大自然灾害保险保障体系，借鉴国外成熟经验并建立符合中国国情的巨灾保险制度，进一步提升保险业参与防灾减灾救灾的能力和水平，成为了我国保险业当下要思考的重要问题。
就在7月23日，中国银保监会再次印发通知，就保险业参与第一次全国自然灾害综合风险普查提出工作要求，以进一步夯实保险业经营基础、有力服务国家自然灾害防治体系和防治能力建设。也期待我国持续推动巨灾保险试点和立法，早日将更多的自然灾害纳入保障范围。